2014 bliver året, hvor vi officielt kan tale om applikationer til maskinen. Teknisk set har det været talt om i årevis, og virksomheder som Ford er allerede begyndt at udstyre deres biler med operativsystemer som Ford Sync.
Men nu bliver det alvorligt med Apple, der annoncerede indførelsen af iOS i bilerne i 2014 og, mere konkret, Google, der i aftale med Audi allerede skulle vise, hvordan Android kan blive operativsystemet til den indbyggede indbyggede computer.
Google har også åbnet en side kaldet Open Auto Alliance, som er noget af Android-manifestet i bilen for at give en administrationsplatform for alle, der vil være med.
Ud over nyhederne er det imidlertid interessant at forstå, hvad det faktisk betyder at have Android eller iOS på maskinens indbyggede computer, og hvad dette kan være i stand til at gøre.
Vi bruger alle smartphonen i bilen, hængt på instrumentbrættet eller fastgjort til forruden for at se kort eller underretninger om nye beskeder.
Vi har set i en anden artikel de bedste Android-applikationer, der kan bruges i bilen og i trafikken .
Den ideelle løsning ville nu være at have et system i bilen, der sluttes til mobiltelefonen for at vise os de vigtige oplysninger til turen og tilpasse de forskellige applikationer (hovedsageligt dem til GPS-navigation og lyd).
Du kan derfor f.eks. Have en GPS-navigator som Google Maps altid ved hånden med kortene synlige på berøringsskærmen, som opdaterer sig selv via internetforbindelsen på mobiltelefonen.
Telefonen skal automatisk overføre dataene til den indbyggede computer-app, så kortet, der er klar tilberedt, inden du kører ind i bilen, straks vises ved siden af rattet eller på frontdisplayet.
Flere virksomheder er på udkig efter denne måde, enkel og indlysende som en idé, men vanskelig at implementere konkret.
Ideelt set skulle der være en umiddelbar forbindelse mellem bilen og ejerens smartphone, så når du kommer ind i bilen, systemerne genkender og kommunikerer med hinanden.
Bluetooth-forbindelsen er kun det første trin, og denne type næste generations systemer skal have alle de nødvendige applikationer i en version, der er optimeret til maskinen.
Af sikkerhedsmæssige årsager skal du have fuld stemmestyring i bilen med stemmekommandoer, som iOS med Siri og Android med Google Nu skal være i stand til at give uden problemer.
Bordcomputeren lytter således altid uden at trykke på noget.
Alle applikationer, der er relateret til videoer, skal deaktiveres, mens bilen kører, af sikkerhedsmæssige årsager, og det samme gælder for ikke-nødunderretninger.
Bilen bliver som et lukket og beskyttet sted med evnen til at vise chaufføren en forstærket virkelighed, som ikke distraherer ham, som kun inkluderer de strengt nødvendige oplysninger.
Smarttelefonen i lommen leverer data til køretøjets indbyggede computer, der integreres med telefonen og udveksler data med den på en synkroniseret måde.
De mest vanskelige problemer at overvinde er systemopdateringer og evnen til at tilpasse applikationer til hundreder af modeller af forskellige maskiner og systemer for at harmonisere sektoren ved at blive enige om nye standardiserede standarder.
Så krævende som dette er, at bilproducenten, der vil være i stand til at integrere Android eller iOS i sine maskiner uden at involvere højere omkostninger end normalt, vil have en markant konkurrencefordel og vil være i stand til at gøre en virkelig smartere og smartere bil.
